文 ※ 珠海随手洗车行业联合会
摘自《嘻唰唰嘻唰唰嘻唰唰呃呃》2018年6月刊
随着蓝天保卫战的成功开展，领导们将成功经验从天上搬到了地上，开展起了“沥青保卫战”系列行动——全部路面都铺上沥青，然后每天定时定候派出水炮车和洗地车分别清洗空气（？）和地面。下面，我们从经济学的角度，分析一下当洒水车经过时，发生的一系列经济变化。
首先，先介绍一下洒水车的属性：
1、水炮车、洒水车作业时间：上午9点-11点，下午14点-16点，晚上20点-22点，共计6小时。
2、洒水车旅行速度：10公里每小时。
3、喷出水质：中水。（含少量泥土、砂石）
4、洒水车家族总数：20台。
然后，先介绍一下珠海路面的情况：
1、全市道路网总长：约1500公里
2、设有路边停车的道路里程：约30公里
3、路面单车道行车密度（平均值）：约50辆次/公里
4、珠海道路平均红线宽度：15米，机动车道平均宽度：10米（约3车道）
5、咪表平均使用率：70%
6、停车位长度：6米/位
7、咪表平均周转率：2小时/次
最后，介绍一下社会经济方面的情况：
1、洗车平均价格：约为40元/次。
2、珠海车主洗车频率：每周0.8次。（折算频率为0.11次每天），因洒水车造成的额外洗车次数，在此基础上增加1.2倍。即每周0.96次，增加0.16次/周为洗车店额外的生意额。（折合0.02次/天）
3、珠海洗车店数量:200家
下面来算账啦！
先算一下对静态车辆的伤害：
1、咪表总数：30000米/6米每个=5000个
2、停在咪表上的车总数：5000*0.7=3500台
3、洒水期间停在咪表上的车次=3500*（6/2）=10500辆
4、额外增加的洗车次数：10500辆×0.02=210辆次。
5、洗车店的额外收入：210*40=8400元/天
6、平均每间洗车店增加的生意额：8400/200=42元/天。
再算一下对动态车辆的伤害
1、市区平均车速：25公里每小时。
2、相邻车道洒水车和一般车辆的旅行速度差：15公里每小时。
3、动态道路下洒水车每小时能喷洒到的相邻车辆数目：15*50=750辆/每小时。
4、对向车道洒水车和一般车辆的旅行速度差：35公里每小时。
5、动态道路下洒水车每小时能喷洒到的对向车辆数目：35*50=1750辆/每小时。
6、每辆车每小时能喷洒到的车辆：750+1750=2500辆每小时。
7、20辆洒水车一起出动，能喷洒到的车辆：50000辆车/小时
8、由于50%的车都是高峰期间出动，洒水车并非在高峰期作业，所以50000辆车的数据要打个5折。
9、20辆洒水车在6小时作业时间里能喷洒到车辆：25000台。
10、额外增加的洗车次数：25000辆×0.02=500辆次。
11、洗车店的每天额外收入：500*40=20000元/天
12、平均每间洗车店增加的生意额：20000/200=100元/天。
以下是我协会得出的结论：
1、每天洗车店能够增加42+100=142元/天的收入，也就是说，“沥青保卫战”开展期间，洗车店每天多了3辆车的生意。以20分钟洗完一辆车，每店有2个工位，每店工作8小时计算，洗车店原本每天能够清洗48辆车，“沥青保卫战”能够为他们带来6%的额外生意。
2、全市每天因洗车增加的GDP为8400+20000=28400元每天，长久再来，一年就能增加994万的GDP。以珠海的2000亿GDP计算，“沥青保卫战”带来的额外洗车贡献率不到万分之四。从经济发展的角度出发，应该大力提高洒水车经过的频率，进一步提高居民洗车的次数，从而推动高端汽车清洗行业逐步发展。