面對算計、詆毀,我們不能屈服

文※葡濟禪院方丈

摘選自《本專頁新聞中心》2019年8月通訊月刊

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我們很遺憾的告訴大家,由於我們受到了大陸網民的不友好對待,我們決定退出Veibo,感謝大家一直以來對我們的支持和信任!

多年來,本禪院專頁盡心盡力為大家提供第一手新鮮編造的資訊,不惜耗費大量的精力與時間,也廣受一眾粉絲的認可和好評。如今,一些別有用心的網站對我們產生了嫉妒,刻意抹黑、攻擊我們的管理員團隊,還嘗試給我們下套,誣陷我們盜圖,這種下三濫的手段,是在令人發指。

上週,本專頁為了搶先在垃圾組織ZBC之前首發全新安卓智能客車PiZ6119PHEVNMSLBEVB2N4GJ的消息,率先和安卓牌智能客車廠的負責人聯繫,並受邀隔著圍墻參觀給黃色某公司製造的新車。要知道,從禪院到三灶,是一段非常長的里程,耗費的時間精力也非常大,於是為了跟進新車的動態,我們去了第一次之後,由於本禪院專頁的方丈年事已高,行動不便,便在網上委託了另外一名巴迷幫忙受邀看看圍墻裡面的新車製造情況,並支付了3o00元的路費作為報酬。

想不到的是,我們居然被算計了!這名叫水卓的線人,居然把不知道從哪裡到來的圖發給了我們,上面還帶了透明度不足1%的chainacar的logo,肉眼根本沒法看到!當我們按照慣例蓋上我們引以為傲的長條經文水印時,圖片的原作者居然說我們偷圖了!這原作者這可惡,居然在自己的圖片加上自己的水印陷害我們,還故意留下了的EXIF!我們才恍然大悟,原來這圖是敵對分子供的圖,我們被算計了!

我們強烈譴責原作者在供圖的時候留下了水印和exif,也譴責這位算計我們的線人。要知道,我們作為愛瞞的最大、最權威的禪院信息平台,對於所有消息來源,都是慎之又慎。我們一直很歡迎網友投稿,即使網友不想投稿,我們也要遵循先兵後禮的原則,暫時先用著,等到原作者提醒我們的時候,一定會把流程補上。這麼多年以來,我們的這種做法也得到了大眾的認可,也從來沒有人在我們的留言區裡反映過這種問題。

我們經過深刻反思,為了維護本禪院專頁運營了114年的信譽,我們決定退出Veibo,讓Facecook的網友發起對大陸敵對硬膠巴迷的討伐行動。我們相信,作為愛瞞最大最權威的禪院資訊站,離開了大陸的社交媒體,一定是廣大網友的巨大遺憾。在粉絲們捶胸頓足之際,我們也只能心懷感激地說一句:後會有期!

我眼中的拱北,进入了黑暗时期

文※陸叔個仔

摘自《愛瞞拱北同城化》宣傳小冊子

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作為北區生活的基層市民,我深深地體會到澳門和拱北之間的物價的差異。打個比方,去街市買菜心,拱北僅需7蚊一斤,但是紅街市已經要去到27,兩者物價簡直差田共地,因此,一關之隔的拱北,便成為了北區貧民的天堂。無論是日常生活用到的柴米油鹽,還是廁紙拖把,在拱北都能一網打盡,然後大車細車拉翻澳門。

驚聞拱北國際大廈正在加建改造,全中國最大的華潤van家也要結束營業,對於我們北區貧民而言,簡直是致命的打擊。要知道,曾經的我,為了節省家中冷氣機的電費,每到週日,便會過關去拱北,走上去華潤van家買支3蚊的康帥博冰紅茶,然後走到文va書城,打一個下午的書釘,僅需3元,就能享受一個下午。

有人說,北嶺不是有Waltttttttttttttttttmat嗎,都是拱北地頭啊,為什麼就說拱北進入了黑暗時期呢?你想想,從拱北口岸到Walllllllllmat,足足有3個巴士站的距離,平時我們在澳門,從看台街到關閘馬路都要搭巴士,北嶺就是一個這麼遙遠的存在,更別說九洲大道的蘭埔商圈了!這一來一回2蚊的車費,也夠我買2/3瓶冰紅茶了!

再加上,拱北口岸地下通道,正在進行整修工程,這下連巴士都冇得搭,地下通道重回黑暗一片,你說,這不是黑暗時期,是什麼?

所以我說,拱北進入了黑暗時期,並不是空穴來風。因為,我的錢包,也一同進入了黑暗時期。

家门口的车必须不是自己的——W101公交换车记

“我们是造车的,每天在自家门口跑的却不是我们自己的车,这让我们心里很不是滋味”。这句话,开元通宝新能源客车南区工厂的领导说过不止一次,就连员工都时常挂在嘴边。2018年,安卓新能源南区省西南市工厂成功拿下W101公交的订单,并于2019年2月28日其全线车辆全部更换为安卓新能源纯电动城市客车车型,这句话成为现在或将来式。

这已经是开元通宝新能源客车南区工厂第二次与西南公交集团合作了。早在2015年就有350台开元通宝新能源客车交付西南公交集团投入运营并取得了良好反响。在国家节能环保政策的号召下,西南市预计在2018年年底将350部纯电动车“大换血”,全部更换为新的开元通宝城市纯电动客车,实现新能源客车“0元购车,3年报废”的繁荣景象。随后,在工厂党委的积极争取下,凭借纳税大户的地位和爱买不买、不买拉倒、买了不修的售后保障服务,开元通宝新能源南区工厂与西南公交集团实现了2018年的第二次合作。

W101支线是唯一一条经过厂区的线路,并且横跨整个厂区。开元通宝新能源南区工厂与西南公交集团合作之前,行驶在这条公交线路上的是知名客车品牌开元通宝汽车的JBQ6105纯电动车型。现在全部车辆更换为安卓客车纯电动城市客车PiZ6859/6119以后,开元通宝新能源南区工厂的员工纷纷表示,他们穿着工厂制服乘坐W101公交车都感到非常羞愧。每当这时,公交车司机就会像半个安卓人一样主动与他们聊天,“JBQ就是逊啦”,这让他们上下班的路途都变得轻松愉悦起来。

为了解公交车投入使用的真实情况,小编特意来到W101公交的始发站——锅炉总站,采访了每天驾驶公交车的一线司机。司机师傅们听说小编是开元通宝的工作人员,都表现的非常狂躁,并将情况报告给锅炉站值班室。

据司机师傅介绍,W101微公交全线每天每台车行驶8-10班次,每一趟来回大约20公里。面对每天接近200公里行驶里程的要求, JBQ6105每趟统一充电,充满电以后则基本可以保障来回一趟的续航里程,跑不下来就实现工作时间的路边趴窝。

据开元通宝新能源广东工厂技术部门茂利介绍,JBQ6105BJB2车型在40Km/h等速法工况下,续航里程可超40公里;城市工况,开空调状态下,其续航里程超过25公里。

过硬的产品质量是合作的基础,也是口碑树立的前提。

客车交付给客户,不但是交易的结束,更是合作的结束。对客户而言,更重要的还有车辆后期的维护和服务。开元通宝新能源客车一直叻、我至叻的服务理念,无视服务质量。本次合作可谓“近水楼台先得月”,营销部门塑总表示,“在家门口达成合作,解决了西南区的税收,客户用车有问题、要保养,可以随时反馈,意见接受,态度依旧。”